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muzibei
 
去城北的公交
问效对象: 市交通运输局
编号:10996     提问时间:2015-6-18 13:43:07
 

城北的公交停靠在西门桥,没有具体几分钟一班次,都是人坐满才开,没有坐满只能瞎等着,等到什么时候也不确定,这哪象话,哪个公交是这样开的?希望规定具体间隔时间和班次。

城北的公交是属于城乡公交,不知为什么不统一停在车站内。而且城北现在属于乐成街道了,不知什么时候可以改成市内公交,这样管理上、班次上也会科学,合理一些。

 
 
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2015-6-18 13:43:07
2015-6-18 15:59:51
2015-7-1 9:28:40
转:
 
市交通运输局
 
    您好!感谢您对我市交通运输事业的关心。
    一、城北线基本情况:城北城乡客运班线(农村客运支线)属于挂靠经营模式,由个体车主经营自负盈亏,共有3辆客运车辆 (其中2辆为城区至三峰垟、另外1辆为城区至秦垟)。
    二、您所反映的问题确有存在,挂靠经营车主如此经营也是从多数旅客出行方便来考虑;城北方向来往旅客为中老年人居多,贩卖农副产品和到乐清市区购买日常生活用品为主,多数人到北大街、菜市场一带。自从城北线开行以来,考虑群众出行方便需求,经营车主选择车辆停靠西门桥附近。
    三、由于城北属于山老区旅客少,班车实载率低,班车效益极低,因此挂靠经营车主经营意愿不强,导致班车发班间隔较长。
    四、由于行业管理不到位,自备车面包车在西门桥一带非法经营(例如大荆高地停车场无证经营),导致客流进一步减少,加上当前支线车辆经营的高成本,车主经营困难,难以确保班次密度。
    五、城北班线车辆理应在车站始发,但经营车主以旅客不方便为由,拒绝进入乐成客运站始发。
时间:2015-7-1 9:28:40
 
 匿名
让城北线路车停乐清车站内始发太不切实际了。不过纳入公交管理这真叫利国利民,造福乐清后花园的山老区百姓了!急切盼望!希望后花园不是光为有权有势的人而建,因为他们有自备车,出入方便,大部分百姓和老区人民是不具备这条件的!可政府对这条提议闭口不谈,根本不想管!
2015-7-31 8:14:53
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