您好！感谢您对我市交通运输事业的关心。
1、公路筹建周期的制约因素主要是土地指标和资金筹措，我局一贯秉持克难攻坚的坚毅精神积极推进交通工程建设。预计“十四五期”期间建成乐永青高速乐清段、温乐快速路、324省道白沙岛至下塘段、325省道黄华至茗西段、104国道至325省道连接线柳市段、虹三线、水鹤线、纬十七路延伸、双店线智仁段等项目。
2、乐清市地域内多山，平原地貌呈狭长状，各乡镇（街道）间的骨架道路并不少。但存在公路功能杂糅的情况，例如过境公路还承担市政功能，使得主干道的平面交叉口较密，影响主干道通行能力，进而影响相关路网的通行能力，容易交通拥堵。所以，从全局考虑，严格控制其他道路接入主干道（与主干道平面交叉）是必要的，在此呼吁社会各界，请理解我们的工作。
3、您建议：两条大道或核心道路的交叉口尽量采用直接过境方式-高架或下穿，专业术语为立体交叉（简称立交）。相较于平交，立交需增设转弯匝道，故占地面积大，大部分路口无足够空间，难以实施。而且，立交虽然有利于交叉口的通行能力，但是不利于周边产业布局。交通工程为实用科学，不存在1+1=2的完美答案。每个方案都是各有优劣，需要结合乐清市的实际情况择优而为。